Entenda o que pode mudar com a instalação dos novos pedágios free flow nas rodovias do interior de SP

A partir de abril de 2026, 15 praças de pedágio serão instaladas nas rodovias das regiões de Sorocaba e Itapetininga (SP). Somente na Rodovia Raposo Tavares...

A partir de abril de 2026, 15 praças de pedágio serão instaladas nas rodovias das regiões de Sorocaba e Itapetininga (SP). Somente na Rodovia Raposo Tavares (SP-270), serão três pedágios em um trecho de 15 quilômetros. Cobrança não será feita na via marginal; entenda o que pode impactar. Audiência pública para discutir sobre novos pedágios é realizada em Sorocaba A Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) aprovou a implantação de 15 novos pedágios nas rodovias de oito cidades das regiões de Sorocaba (SP) e Itapetininga (SP). O lote, chamado "Rota Sorocabana", tem previsão de início para abril de 2026. 📲 Participe do canal do g1 Sorocaba e Jundiaí no WhatsApp A medida tem gerado debates e dúvidas entre moradores e, inclusive, uma audiência pública com deputados estaduais da região foi feita na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp) na terça-feira (1°) para discutir a nova concessão, que está valendo desde o domingo (30) e tem duração de 30 anos. Para ajudar a esclarecer possíveis dúvidas, o g1 detalhou todas as novidades e mudanças que podem, de alguma forma, impactar a rotina dos motoristas que transitam pela região. Confira: 'Free flow' Free flow é o novo sistema usado para cobrança de pedágios Divulgação/Tamoios As novas praças, que serão instaladas em locais estratégicos definidos pela Artesp (veja os locais abaixo), funcionarão por meio do sistema free flow, isto é, os pedágios não terão pontos físicos, como os que já estão em funcionamento. O novo modelo possui o intuito de não causar reflexos no trânsito, com a cobrança sendo feita de forma automática assim que o veículo passar pelo sensor, que fica disposto em cima da pista e identifica a placa do carro pela câmera. Atualmente, há apenas três pedágios que utilizam o sistema: na Rodovia Laurentino Mascari (SP-333), em Itápolis (SP), na Rodovia Carlos Tonani (SP-333), em Jaboticabal (SP), e no Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios (SP-099), que liga Caraguatatuba (SP) a São Sebastião (SP). A partir da instalação, o cálculo de cobrança também mudará. Nos trechos com pista duplicada, o pedágio cobrará R$ 0,20 por quilômetro. Já nas pistas simples, o valor será de R$ 0,16 por quilômetro. Os motoristas que passarem pelo free flow terão um período de 30 dias para efetuar o pagamento da tarifa. Ele poderá ser feito de duas formas: uma para quem já possui as tags, e outra para quem não utiliza o sistema. Para os motoristas que já são registrados nas tags, que excluem a necessidade de parada nas cabines manuais, o valor será adicionado no final da fatura mensal. Já quem não utiliza o sistema, o pagamento poderá ser feito a partir do aplicativo da concessionária que administra a rodovia. Sem cobrança nas vias marginais Deputados estaduais discutem implantação de novos pedágios no interior de SP Entre os novos pedágios anunciados pela Artesp na região, três estão situados em um trecho de 15 quilômetros da Rodovia Raposo Tavares (SP-270) em Sorocaba, frequentemente utilizada pelos moradores como fonte de tráfego urbano. À TV TEM, o Secretário de Parcerias e Investimentos, Rafael Benini, afirmou na terça-feira (1°) que a cobrança do pedágio free flow não acontecerá nas vias marginais da rodovia. De acordo com ele, a ideia é cobrar apenas dos motoristas que viajarão entre diferentes cidades. "Quem usa a marginal para fazer um tráfego de longo curso será cobrado de algum jeito. A ideia é justamente alargar os viadutos para dar mais fluidez e não impacte o tráfego da marginal. Conversamos com todas as prefeituras no ano passado, antes da audiência pública que foi feita", diz. Uma forma de cobrar os motoristas que percorram a via marginal em longa distância no intuito de não pagar a taxa está sendo estudada. Com relação aos motociclistas, a isenção de pedágio será mantida no novo sistema. Possíveis mudanças na infraestrutura Acesso da Rodovia Raposo Tavares à Rodovia Celso Charuri, em Sorocaba Eraldo Camargo/TV TEM Além disso, o secretário afirma que todas as prefeituras foram consultadas e um planejamento será feito para desobstruir o tráfego das vias marginais, que já registram pontos de congestionamento durante os horários de pico. Conforme apurado pela TV TEM, a prefeitura de Sorocaba solicitou que a Rodovia Celso Charuri (SPA-91/270), que também terá um ponto de pedágio free flow instalado, seja ampliada até Araçoiaba da Serra (SP). Assim, os motoristas que vêm da capital não precisarão passar pela zona urbana. O aumento da via marginal da Raposo Tavares também está sendo analisado pela secretaria por conta do número de acidentes que acontecem na região, próximo à Universidade de Sorocaba (Uniso). Assim, os motoristas que pretendem seguir em direção à capital e a Rodovia Castello Branco (SP-280) deverão utilizar o novo trecho. O estudo inclui também o alargamento dos viadutos Jorge Guilherme Senger, que liga a rodovia ao bairro Campolim, e Júlio César Gaidukas, conectando com a Avenida Armando Pannunzio e a Rodovia João Leme dos Santos (SP-264). Substituição dos pedágios físicos Praça de Pedágio da CCR SPVias Divulgação/Comunicação CCR SPVias Os pedágios com cabines manuais que já funcionavam anteriormente nas rodovias das regiões de Sorocaba também serão substituídos gradativamente pelo free flow. Por conta disso, as tarifas, que já tiveram uma redução no domingo (30), terão uma nova diminuição de valor a partir do momento que o novo sistema for completamente instalado, em abril de 2026. Durante anúncio de obras de infraestrutura de estradas, nesta quinta-feira (3), o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), falou dos pedágios apenas de forma genérica, Segundo ele, o estado arrecada R$ 34 bilhões com o IPVA durante o ano, sendo que deste valor, ainda conforme ele, metade vai para os municípios e restante é usados em várias áreas, como a saúde. Veja os novos valores: Sorocaba Castelinho (SP-75), km 13: de R$ 9 (cabine manual) e R$ 7,10 (cabine automática) ➡️ R$ 3,41 (free flow); Alumínio Raposo Tavares (SP-270), km 79: de R$ 12,60 (manual) e R$ 9,40 (automática) ➡️ R$ 4,08 (free flow); Onde estarão os novos pedágios? Pórtico do free flow Gustavo Mansur Ao todo, 15 pedágios free flow serão instalados em 12 rodovias nas cidades próximas a Sorocaba e Itapetininga. Além dos pontos na Raposo Tavares, o novo lote prevê novas praças na SP-79 e na SP-75. Confira os novos locais: Sorocaba Celso Charuri (SPA-091/270) – km 4,1; Castelinho (SP-75) – km 3,2; Raposo Tavares (SP-270) – km 86; Raposo Tavares (SP-270) – km 95,1; Raposo Tavares (SP-270) – km 101,3. São Roque Castello Branco (SP-280) – km 59,9; Raposo Tavares (SP-270) – km 58,1; Lívio Tagliassachi (SPA-053) – km 5,8. Piedade Raimundo Antunes Soares (SP-79) – km 107,9; Bunjiro Nakao (SP-250) – km 91,5. Salto de Pirapora João Leme dos Santos (SP 264) – km 111,6. Pilar do Sul Francisco José Ayub (SP-264) – km 130,6; Nestor Fogaça (SP-250) – km 122,9. Capão Bonito Sebastião Camargo Penteado (SP-250) – km 162,8. Tapiraí SP-79 - km 138. Posicionamento de deputados estaduais Alguns dos deputados estaduais que participaram das audiência e reuniões com os representes da Artesp, da Assembleia Legislativa do Estado de São Paul (Alesp) e do Governo Estadual, declararam seu posicionamento diante dos projetos e mudanças em entrevista à TV TEM e, a maioria, se mostrou contrária à instalação dos pedágios. O deputado Vitão do Cachorrão (Republicanos) é contra as mudanças. "Somos contra a instalação de mais pedágios. O povo já paga caro pelo IPVA, o pedágio que tem, já é suficiente para a manutenção das estradas", declarou. Deputado estadual Vitão do Cachorrão (Republicanos) é contra à instalação de pedágios na região de Sorocaba (SP) TV TEM/Reprodução O deputado Carlos Cézar (PL), acredita que o projeto será um investimento em eficiência e na segurança das rodovias. "Vai dar justiça tarifária e isso vai acontecer em todo trecho. São mais investimentos, mais segurança nas rodovias, para que tenha um tráfego mais seguro, novas marginais, novas vias de acesso. Tenho certeza que, hoje, as pessoas poderão ter segurança, pois é efetivamente o que o estado está buscando, mais eficiência, uma tarifa mais justa e barata", destacou. Deputado estadual Carlos Cézar (PL) é a favor das instalações de pedágio na região de Sorocaba (SP) TV TEM/Reprodução Já o deputado Danilo Balas (PL) se opôs ao projeto apesar da diminuição dos valores de pedágios que já foi aplicada. Ele ainda declarou à TV TEM que continua com "diálogo aberto com o governador e secretários de parcerias de investimentos, sempre defendendo a população de Sorocaba e da região". Deputado estadual Danilo Balas (PL) é contra à instalação de pedágios na região de Sorocaba (SP) TV TEM/Reprodução A deputada Maria Lúcia Amary (PSDB) também declarou oposição às obras de instalação de pedágios dentro da cidade Sorocaba e na região. "Isso é inadmissível. Outro ponto que quero deixar claro, é que essa concessão não passou pela assembleia legislativa, não houve votação entre os deputados, foi um processo realizado diretamente pelo governo do Estado através de leilão", destacou. Deputada estadual Maria Lúcia Amary (PSDB) é contra à instalação de pedágios na região de Sorocaba (SP) TV TEM/Reprodução Veja mais notícias da região no g1 Sorocaba e Jundiaí VÍDEOS: assista às reportagens da TV TEM