Trem Intercidades que vai ligar Campinas a São Paulo ganha identidade visual; veja FOTOS

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Trem Intercidades que vai ligar Campinas a São Paulo ganha identidade visual O Trem Intercidades Eixo Norte (TIC), que vai ligar Campinas a São Paulo em uma locomotiva sobre trilhos com velocidade de até 140 km/h, teve o layout externo aprovado pelo Conselho da TIC Trens e o g1 obteve com exclusividade a imagem do modelo escolhido - veja mais imagens abaixo. Segundo o presidente da TIC Trens, Pedro Moro, três alternativas foram apresentadas ao Conselho, e uma delas foi aprovada na quinta-feira (26). O projeto ainda está em fase de pré-construção e a concessionária confirma que as obras devem começar em maio, com previsão para início da operação e 2031. Em entrevista ao g1, Pedro Moro também detalhou o andamento e os próximos passos do projeto, e comentou sobre a chegada de equipamentos vindos da China. "A gente mapeou nove trechos ao longo dos 40 quilômetros entre Campinas e Jundiaí onde a gente começa, até maio, a fazer a implantação com remoção de interferência e drenagem, que é a parte que é mais lá embaixo da infraestrutura toda, para poder atender depois a necessidade de colocar trilhos", afirmou Pedro Moro. ✅ Participe do canal do g1 Campinas no WhatsApp 🚇Trem Intermetropolitano (TIM): Além do serviço expresso do Trem Intercidades, será implantado o Trem Intermetropolitano, com paradas em Louveira (SP), Vinhedo (SP) e Valinhos (SP). O mesmo contrato de concessão ainda prevê a implantação da linha 7-Rubi: ramal privatizado da CPTM que liga a estação Água Branca, em São Paulo, a Jundiaí. Parte da tecnologia e dos sistemas será fornecida pela fabricante chinesa CRRC, que integra o consórcio vencedor da concessão. A empresa também anunciou a instalação de uma fábrica em Araraquara (SP), que será responsável pela produção dos trens do TIM — a primeira unidade da companhia no Brasil. Veja abaixo o raio-x. Nesta reportagem, você vai ver: Em que fase está o projeto? Desapropriações Como começa a infraestrutura do trecho? Funcionamento dos trens e preços O que a Linha 7-Rubi tem a ver com o TIC? Veículos de manuteção vindos da China (veja fotos) Quem está por trás do projeto? Investimento bilionário e concessão de 30 anos Fábrica em Araraquara vai produzir trens do TIM Veja mais imagens do layout externo Em que fase está o projeto? O Trem Intercidades (TIC) aposta em um design com frente alongada, linhas aerodinâmicas e identidade visual própria para o Eixo Norte do projeto. TIC Trens A concessionária trabalha, até começar efetivamente a obra, no processo de "pré-construção", o qual Pedro Moro considera que tem três diretrizes principais: Elaboração de todos os projetos executivos de obra, estações, sistemas, energia, etc. Obtenção das licenças ambientais Desapropriações "Projetos estão sendo finalizados, alguns já aprovados com o auditor e com o poder concedente, a licença de instalação faltando alguns documentos de anuência da Rumo e da própria Secretaria de Patrulho da União, que está bem encaminhada. As prefeituras todas da região já deram anuência para a gente iniciar as obras. A construtora que vai fazer a parte de infraestrutura já foi contratada (...) A gente está com tudo bem engatilhado para até maio a gente começar essas obras", detalhou Pedro Moro, diretor-presidente da TIC Trens. Também está em andamento a conclusão formal das desapropriações no trecho entre Jundiaí e Campinas, processo que envolve a publicação de decretos de utilidade pública e o depósito judicial dos valores aos proprietários (saiba mais no tópico abaixo). Desapropriações TIC Trens divulga identidade visual do Trem Intercidades, que ligará Campinas a São Paulo TIC Trens As desapropriações necessárias para a implantação do Trem Intercidades estão divididas em quatro decretos. Dois já foram publicados pelo governo do Estado, autorizando a declaração de utilidade pública de áreas localizadas entre Jundiaí e Campinas. Lote 1: 77 mil m² (saiba mais aqui) Lote 2: 27 mil m² (saiba mais aqui) Lote 3: decreto ainda será publicado Lote 4: decreeto ainda será publicado Juntas, essas áreas somam cerca de 104 mil m². Outros dois decretos ainda devem ser publicados, completando essa etapa inicial do processo. A previsão é de que essa etapa caminhe em paralelo à fase final de projetos e licenciamento ambiental. 🏡As áreas declaradas de utilidade pública podem ser desapropriadas de forma amigável ou judicial. Após a publicação do decreto, a concessionária pode iniciar os procedimentos para indenização dos proprietários, com base em valores de mercado definidos previamente em levantamento técnico. Como começa a infraestrutura do trecho Antes da instalação dos novos trilhos, a obra começa pela base da ferrovia. Segundo a concessionária, os primeiros trabalhos serão de remoção de interferências — como trilhos antigos e tubulações sem uso — além da execução de drenagem e preparação do terreno. Essa etapa é considerada a fundação da nova via. Só depois de concluída a terraplanagem é que serão instalados dormentes, trilhos e os demais sistemas que compõem a estrutura ferroviária. No trecho entre Jundiaí e Campinas, a concessionária mapeou nove pontos ao longo dos 40 quilômetros onde esses serviços iniciais devem começar. Leia também: De 'trem-bala' a trem intercidades: entenda como proposta de ligar SP a Campinas por trilhos mudou nas últimas décadas Trem Intercidades: projeto muda local do ponto final em SP e prevê novo hub de mobilidade na Estação Água Branca; veja como vai ficar Funcionamento dos trens e preço Trem Intercidades (São Paulo - Campinas) Trajeto: Água Branca - Campinas Tempo de trajeto: 1 hora e 4 minutos Velocidade do trem: até 140 km/h Capacidade: 860 passageiros por viagem Preço da passagem (previsão): R$ 64,00 Trem Intermetropolitano (Jundiaí - Campinas) Trajeto: Jundiaí - Campinas Tempo de trajeto: 33 minutos Velocidade do trem: entre 44 km/h e 80 km/h (média) Capacidade: 2.048 passageiros por viagem Preço da passagem (previsão): R$ 14,05 🚇 O que a Linha 7-Rubi tem a ver com o Trem Intercidades? A modernização da Linha-7 é etapa fundamental para o TIC Eixo Norte. TIC Trens A Linha 7-Rubi, que liga a estação Água Branca a Jundiaí, é a espinha dorsal do projeto do Trem Intercidades. É por esse trecho que o novo serviço expresso vai passar até chegar a Jundiaí, antes de seguir pela nova via até Campinas. Hoje, no entanto, a linha não é usada apenas por trens metropolitanos: ela também compartilha espaço com a operação de carga da MRS. Segundo o presidente da TIC Trens, esse é o trecho mais complexo do projeto justamente porque concentra alta demanda de passageiros e circulação de carga na mesma infraestrutura. “Então lá tem os 60 quilômetros com hoje duas vias de passageiro com 400 mil passageiros por dia, intervalos de 5 minutos e meio no horário de pico e que divide essas vias de passageiro com a operação de carga da MRS", explica Moro. Ele explica que a renovação antecipada da concessão da MRS prevê a construção de uma via segregada para cargas, o que permitirá reorganizar a operação. Com essa segregação, a expectativa é reduzir impactos operacionais e permitir a implantação definitiva do Trem Intercidades e do Trem Intermetropolitano. 🛠️ Veículos vindos da China Sete de nove veículos de manutenção já vieram da China ao Brasil pelo Porto de Santos TIC Trens Além do avanço no layout dos trens de passageiros, a concessionária também reforçou a estrutura de manutenção da linha. Desde novembro do ano passado, sete de um total de nove veículos de manutenção adquiridos da China chegaram ao Brasil, todos via Porto de Santos. 🔎 Esses veículos não são para transporte de passageiros. Eles estão sendo utilizados na manutenção dos 57 quilômetros da Linha 7-Rubi, entre São Paulo e Jundiaí. No futuro, também atenderão o trecho entre Jundiaí e Campinas. Entre os equipamentos já entregues estão: 1 socadora (corrige nivelamento de via) 2 locomotivas 3 vagões tipo hopper (para transporte de materiais) 1 vagão prancha com proteção lateral (para transporte de materiais) Os dois últimos veículos — uma nova socadora e um equipamento de manutenção de rede aérea — estão previstos para chegar em março. Ao todo, a TIC Trens adquiriu cerca de 50 veículos de manutenção, incluindo caminhonetes rodoferroviárias, retroescavadeiras adaptadas, caminhões multifuncionais e equipamentos de soldagem. Veículos serão utilizados na manutenção dos 57 quilômetros da Linha 7-Rubi, entre São Paulo e Jundiaí. TIC Trens Quem está por trás do projeto do Trem Intercidades? O Trem Intercidades é operado pela TIC Trens, empresa criada após o leilão da concessão, realizado em fevereiro de 2024. O contrato foi assinado em maio daquele ano, em evento em Campinas com a presença do governador Tarcísio de Freitas. A concessionária nasceu a partir de consórcio formado pela CRRC Hong Kong, empresa chinesa fabricante de trens que detém 40% da participação, e pelo Grupo Comporte, holding brasileira da família Constantino, que possui 60%. A CRRC é considerada a maior fabricante mundial de material rodante e será responsável pela fabricação dos trens e pelo fornecimento dos sistemas do projeto. Já o Grupo Comporte atua no setor de transporte rodoviário e urbano de passageiros e já administra operações como o metrô de Belo Horizonte e o VLT da Baixada Santista. 💰 Investimento bilionário e concessão de 30 anos O layout externo aprovado na última quinta combina as cores vermelho, laranja e azul marinho em desenho contínuo ao longo dos carros. TIC Trens 💸O contrato de concessão tem duração de 30 anos e prevê investimento total de R$ 16,85 bilhões no TIC Eixo Norte. Desse valor, R$ 9,5 bilhões correspondem a aportes do Governo do Estado. O projeto contempla cerca de 100 quilômetros de extensão, incluindo o Trem Intercidades (entre São Paulo e Campinas), o Trem Intermetropolitano (entre Jundiaí e Campinas) e a modernização completa da Linha 7-Rubi. 🏭 Fábrica em Araraquara vai produzir trens do TIM Além da definição do layout e do avanço nas obras, o projeto traz outra novidade: a instalação de uma fábrica da CRRC em Araraquara, no interior paulista. A unidade deve começar a operar ainda neste semestre e será responsável pela produção dos trens do Trem Intermetropolitano (TIM), que fará as paradas entre Jundiaí e Campinas. A planta reaproveita a estrutura que já foi utilizada pela Hyundai Rotem e está sendo adaptada para atender às exigências da fabricante chinesa. A expectativa é que, além de atender o projeto paulista, a fábrica produza composições para outros países da América Latina. Para o presidente da concessionária, a instalação da unidade representa um passo importante para a retomada da indústria ferroviária no país. “A fábrica em Araraquara ajuda, junto com a fábrica, alguns subfornecedores chineses também estão se instalando na região para poder atender essa fábrica, ou seja, você tem uma retomada na indústria ferroviária que nos últimos anos no Brasil tem sofrido bastante com a falta de projetos", explica o diretor-presidente da TIC Trens. Veja mais imagens do layout externo do TIC VÍDEOS: Tudo sobre Campinas e região Veja mais notícias da região no g1 Campinas